Camión grúa grúa hidráulica 20ton
El camión de auxilio también se denomina camión de auxilio, camión de remolque de plataforma, camión de remolque hidráulico, camión de auxilio de camión de auxilio, camión de remolque de rotor, camión de auxilio de remolque, camión de auxilio de carretera, camión de auxilio de camión de auxilio, camión de auxilio de carretera, camión de auxilio de rotor, camión de auxilio de recuperación, camión de auxilio de grúa , camión de recuperación, camión de recuperación rotador, camión de auxilio con grúa, etc.
1. Función: Camión de auxilio equipado con dispositivo de cabrestante de elevación y soporte de rueda que puede levantar, remolcar, retrocargar y transportar.
2. Aplicación: ampliamente utilizado en carreteras, tráfico policial, aeropuertos, muelles, empresas de reparación de automóviles, departamentos industriales y de carreteras, accidentes de limpieza rápidos y oportunos, fallas, vehículos ilegales y otros.
Para el camión de auxilio rotador, el equipo básico incluye arreglo de sujeción automático para camión rotador pequeño, pluma, cabrestante, dispositivos de elevación de ruedas, alarma de construcción, iluminación de trabajo trasera, caja para lavarse las manos, dispositivo en forma de U para sujetar neumáticos, 5 juegos de horquillas de soporte, soporte soporte de horquilla, cadena y gancho de 2 piezas, ensamblaje de accesorios de iluminación, componentes de presión hidráulica importados, cuerpo de camión con compartimiento de múltiples partes, dispositivos de control uniformes en ambos lados, etc.
| DESCRIPCIÓN PRINCIPAL | |||||
| Dimensiones totales | 10430mm*2496mm*3600mm(L*An*Al) | ||||
| peso en vacío | 17450kg | Voladizo delantero | 1500 mm | ||
| distancia entre ejes | 5825mm+1350mm | Voladizo trasero | 1730 mm | ||
| Peso nominal de remolque | 30 toneladas | ||||
| CHASIS | |||||
| Marca del chasis | COMO SINOTRUK | ||||
| Número de eje | 3 ejes, tipo de conducción 6×4 | ||||
| Taxi | HW76, volante a la izquierda, aire acondicionado, una litera | ||||
| Motor | SINOTRUK 336HP, estándar de emisión Euro 2, Motor diésel de inyección directa de 4 tiempos, 6 cilindros en línea con refrigeración por agua, turboalimentación e interrefrigeración, cilindrada 9.726L | ||||
| Transmisión | HW19710, No. de velocidades: 10 hacia adelante y 2 hacia atrás | ||||
| Direccion | ZF8118, presión del sistema de giro 18MPa | ||||
| Eje posterior | Eje tándem HC16, carga nominal 2x16ton | ||||
| Ruedas y gomas | Llanta 8.5-20;neumático 12.00R20, 10 unidades, con una rueda de repuesto | ||||
| Frenos | Freno de servicio: Freno neumático de doble circuito;Freno de estacionamiento: Energía de resorte, aire comprimido que opera en las ruedas traseras;Freno auxiliar: freno de escape del motor | ||||
| CUERPO DE REMOLQUE | |||||
| AUGE | máx.peso de elevación retraído | 20000kg | |||
| máx.altura de elevación extendida | 6060mm | ||||
| Distancia telescópica | 4300 mm | ||||
| Rango de ángulo de elevación | 5°-30,7° | ||||
| BAJO ELEVACIÓN | máx.peso de elevación retraído (estacionamiento) | 11000kg | |||
| máx.peso de elevación extendido (estacionamiento) | 4200kg | ||||
| Peso nominal de elevación retraída (en funcionamiento) | 9500kg | ||||
| máx.longitud efectiva | 3775mm | ||||
| Distancia telescópica | 2090mm | ||||
| Rango de ángulo de elevación | -9°-93° | ||||
| CABRESTANTE Y CABLE | Tirón nominal del cabrestante | 150KN*2 unidades | |||
| Diámetro del cable*Longitud | 18mm*40m | ||||
| mín.velocidad de línea del cable | 5 m/min | ||||
| PATA DE ATERRIZAJE | Lapso de las patas de aterrizaje traseras | 1440 mm | |||
