Reach Stacker de buena calidad
El apilador de alcance brinda servicios en el lugar de salida y destino del transporte de contenedores, juega un papel vital en el transporte y aprovecha al máximo la alta eficiencia y la baja contaminación en el transporte de contenedores confiando en sus características "supereficientes, ecológicas y de ahorro de energía". .
El apilador de alcance tiene características tan inteligentes como elevación vertical, antivuelco activo y protección de seguridad del tráfico para brindar a los clientes una protección completa y permitirles manipular el apilador de alcance más fácilmente.
Basado en el sistema de control desarrollado por RTOS, el vehículo solo necesita 0,3 s para responder con una acción.Equipado con la tecnología Dynamic Power Matching, el vehículo admite el ajuste de la potencia de salida en función de la carga y su eficiencia operativa aumenta en un 10 %.El sistema de transmisión de energía de alta velocidad y alta eficiencia aumenta la tasa de transición del vehículo en un 8% sobre el nivel de la industria.
Con la tecnología optimizada de coincidencia de dinámica de múltiples cuerpos que consume la menor fuerza, XCS45 presenta una reducción de peso del 5%.Su sistema de transmisión de baja velocidad y alto par marca la mejor combinación entre potencia y economía para ahorrar un 15% en el consumo de combustible.Da testimonio de la larga búsqueda de XCMG de productos más ligeros y más eficientes energéticamente.
| Artículo | Artículo | Unidad | Parámetros | |
| Rendimiento de elevación | Capacidad de elevación máxima | kg | 45000 | |
| Capacidad de levantamiento | —— | 5-5-4 | ||
| máx.velocidad de elevación (sin/con carga) | mm/s | 350/200 | ||
| máx.velocidad de elevación (sin/con carga) | mm/s | 330/260 | ||
| máx.altura de elevación | mm | 15100 | ||
| Rendimiento itinerante | máx.velocidad de viaje (sin/con carga) | kilómetros por hora | 27/23 | |
| Modo conductor | —— | 4×2 transmisión del eje delantero | ||
| máx.capacidad de calificación | % | 30% | ||
| mín.radio de giro | m | 8.1 | ||
| Modo de dirección | —— | dirección del eje trasero | ||
| Peso | Masa en vacío | kg | 69800 | |
| contrapeso (eje delantero/eje trasero) | kg | 30000/39800 | ||
| Dimensión | Dimensión del esquema (L×W×H) | mm | 11295×6208×4489 | |
| Distancia entre ejes | mm | 6000 | ||
| Pista (eje delantero/eje trasero) | mm | 3030/2750 | ||
| mín.claridad del piso | mm | 400 | ||
| Ángulo de aproximación/ángulo de salida | ° | 17,5/26,5 | ||
| Energía | Motor | Modelo | —— | QSM11 Cummins QSM11 |
| Potencia/velocidad de rotación | kW/r/min | 250/2100 | ||
| Estándar de emisión | —— | Todoterreno, Euro II/ III | ||
| Transmisión | Modelo | —— | ZF 5WG261 | |
| Rango | —— | ADELANTE 5,RETROCESO 3 | ||
| Eje motriz | Modelo | —— | kessler d102pl341 | |
